KARASU LİMANI’NIN ÖNEMİ
Avrupa Birliği ihracat lojistiğimiz Kapıkule’den sağlanıyor.
Günde 2 bin 500 tır çıkış yapabiliyor. Çünkü Yunan ve Bulgar bu kadar alım
yapıyor. Her gün 70 kilometre kuyruk oluyor, tırcı üç gün sıra bekliyor. Bu,
Türkiye’nin ciddi darboğazı. Üretimi ulaştırmak burada önem kazanıyor. Batı
Karadeniz’in en önemli limanı Karasu Limanı. Köstence ve Varna’ya Ro-Ro
seferleriyle Kapıkule sorununu ortadan kaldırmaya çalıştık. Köstence Limanı’nın
yetersizliğinden dolayı çözemedik. İki buçuk yıllık çalışmalarla bu sorunu
çözüyoruz. Karasu Limanı için 120 milyon liralık yatırımla genişleme
tamamlanırsa bu yükü Karasu’dan da karşılayabileceğiz.
DARIÇAYIRI’NA ORGANİZE SANAYİ
Ukrayna-Rusya savaşı bittiğinde altyapı ve inşaat alanında
Türkiye’den ihraç söz konusu olacak. Bu da Karasu Limanı’ndan olacak.
Bağlantılı olarak Karasu’nun Darıçayırı bölgesinde inşaat malzemeleri organize
sanayi bölgesi oluşturulacak. Üretip Karasu’dan ihraç edilecek. Bu anlamda
Karasu bölgesi, hem Sakarya’nın hem de Türkiye’nin parlayan yıldızı olacak.
SERBEST BÖLGE PROJESİ
BMC’nin Denizköy Mahallesi’nde bulunan arazisinin bir
serbest bölge yapma çalışmamız var. Ticaret Bakanımız sıcak bakıyor. Siyasilerimizle
istişare ediyoruz ve çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Karasu’da hem inşaat sektörü
hızlanacak hem lojistik sektörü farklı bir yere gelecek hem de üreten bir bölge
olacak. 1.Organize bölgede Gazi Metal dışında bir üretim yok. Orada çözülemeyen
sorun da sonuca ulaştı ve çözülecek. Karasu önümüzdeki 10 yılda hem ekonomik
hem de fiziki anlamda çok farklı bir yere gelecek.”